Cadillac continúa reforzando su desembarco en la Fórmula 1 y ha dado un paso clave al anunciar la incorporación del piloto chino Zhou Guanyu como piloto reserva para la temporada 2026, en lo que promete ser uno de los proyectos más ambiciosos de la nueva era de la categoría reina del automovilismo.
Zhou se une a una estructura que ya cuenta con Valtteri Bottas y Sergio Pérez como pilotos titulares, mientras que el expiloto de IndyCar Colton Herta ejercerá como piloto de pruebas. La llegada del piloto de Shanghái completa una alineación pensada no solo para competir, sino para construir un equipo sólido a largo plazo bajo las nuevas regulaciones técnicas que entrarán en vigor en 2026.
Aunque el rol de reserva no es nuevo para Zhou —ya lo desempeñó con Ferrari durante la temporada 2025—, el desafío con Cadillac representa un capítulo completamente distinto en su carrera.
“En primer lugar, estoy muy emocionado con este nuevo proyecto. Conozco a personas clave del equipo como Graeme Lowdon, a Valtteri y a muchos ingenieros. He visto cómo se ha preparado el equipo este año y realmente sentí que el futuro es brillante”, señaló Zhou.
El piloto destacó que Cadillac no busca simplemente ocupar un lugar en la parrilla, sino competir de forma realista y sostenida, con la meta de convertirse en un equipo fuerte de la zona media y, eventualmente, dar un salto mayor.
“No están creando un equipo solo para estar en la parrilla. Tienen una misión clara y eso fue lo que realmente me atrajo”, afirmó.
Zhou compitió en la Fórmula 1 durante tres temporadas con Alfa Romeo/Kick Sauber entre 2022 y 2024, antes de perder su asiento al final de 2024. Tras ello, regresó a Ferrari, escudería donde se formó en su academia, como piloto reserva, trabajando junto a Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Esta experiencia resulta especialmente valiosa para Cadillac, ya que Ferrari suministrará motores y cajas de cambios al equipo estadounidense en 2026. Zhou considera que su familiaridad con la tecnología italiana puede marcar una diferencia importante.
“Desde que comenzó esta era de la F1 en 2022, solo he conducido con motores Ferrari. Además, el año pasado participé en pruebas de desarrollo, incluyendo motores de 2026, así que todo ese conocimiento encaja perfectamente ahora”, explicó.
Más allá del aspecto técnico, el piloto chino reconoció que el cambio de piloto titular a reserva no ha sido sencillo en lo emocional.
“Es un reto mental. Ves a pilotos con los que has luchado o incluso vencido, y quieres estar ahí. Sientes que mereces estar en la parrilla compitiendo”, confesó.
Aun así, Zhou ve en su nuevo rol una oportunidad estratégica para volver al volante, aportando datos clave y experiencia en un año crucial de transición reglamentaria.
“Ser el único piloto reserva del equipo es la mejor oportunidad para regresar. Mi experiencia, junto a dos pilotos muy experimentados, puede impulsar al equipo hacia adelante”, concluyó.
Con esta incorporación, Cadillac deja claro que su proyecto en la Fórmula 1 va en serio, apostando por talento probado, experiencia técnica y una visión a largo plazo que podría sacudir la parrilla en la nueva era del campeonato.