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F1

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🔥 Colapinto sorprende en Barcelona: lideró los tests con Alpine y solo Russell pudo bajarlo del primer lugar

by informacion habanero enero 28, 2026
escrito por informacion habanero

Franco Colapinto volvió a levantar la mano en la Fórmula 1 y dejó una señal clara en los tests de pretemporada 2026. El piloto argentino fue uno de los grandes protagonistas de la tercera jornada de ensayos en el Circuito de Barcelona-Cataluña, donde lideró buena parte de la tanda matutina con el nuevo Alpine A526 y terminó segundo, apenas superado por George Russell.

En su segunda jornada al volante del flamante monoplaza de la escudería francesa, Colapinto marcó un tiempo de 1:19.150 tras completar 56 vueltas, quedando a 1s570 del registro más rápido del día, establecido por Russell con Mercedes (1:17.580, en 92 giros). Durante varios tramos de la sesión, el argentino encabezó la tabla de tiempos, mostrando ritmo sostenido y consistencia.

La actuación del joven de 22 años fue una de las más destacadas de la mañana no solo por el resultado, sino por las buenas sensaciones que dejó el A526 en pista. Incluso, pese a una breve detención del auto provocada por una falla menor en un sensor, Colapinto pudo continuar el programa de pruebas con normalidad y cerrar una jornada positiva para Alpine.

Detrás del argentino se ubicó Lando Norris, quien en su debut con McLaren marcó 1:19.672, mientras que más atrás finalizaron Arvid Lindblad, Oliver Bearman y Nico Hülkenberg, este último condicionado por un problema técnico en su Audi que le permitió girar apenas cinco vueltas.

Desde el equipo francés destacaron el trabajo del piloto argentino:

“Otra mañana productiva para Franco Colapinto. 56 vueltas y aprendizajes valiosos para los días restantes”, comunicó Alpine, detallando que el argentino acumuló 260 kilómetros en su segunda aparición con el A526.

Si bien los tiempos deben tomarse con cautela —ya que los equipos trabajan con distintos programas, cargas de combustible y configuraciones—, el rendimiento de Colapinto vuelve a ser alentador. Como referencia, la pole position en Barcelona en 2025 fue de 1:11, lo que refleja el carácter experimental de estas pruebas privadas.

La pretemporada continuará en Barcelona durante los próximos días, con el foco puesto en la adaptación de los pilotos al revolucionario reglamento técnico de 2026. En ese contexto, Franco Colapinto sigue aprovechando cada oportunidad para mostrarse competitivo y reforzar su proyección en la Máxima

enero 28, 2026 0
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Deportes

¡Alarmas en Barcelona! Checo Pérez cierra último y Cadillac enciende las dudas en su debut en la F1

by informacion habanero enero 26, 2026
escrito por informacion habanero

Con sensaciones encontradas arrancaron los test privados de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde Sergio “Checo” Pérez tuvo una jornada complicada en el primer día de actividades rumbo a la temporada 2026. El piloto mexicano, ahora al volante de Cadillac, registró el peor tiempo del día tras rodar únicamente 11 vueltas en el segundo turno de la sesión del lunes 26 de enero.

La jornada marcó el estreno en pista de varios proyectos clave de la nueva era de la F1. En total, siete de las 11 escuderías participaron en el primer día de pruebas, con nueve pilotos en acción, ya que la mayoría de los equipos optaron por utilizar a un solo conductor para recopilar datos iniciales.

Hadjar sorprende y lidera el día

El protagonista de la sesión fue Isack Hadjar, nuevo piloto de Red Bull, quien debutó con el RB22 equipado con el motor desarrollado junto a Ford. Aunque los tiempos aún no son representativos, el francés se llevó los reflectores al marcar el mejor registro del día con 1:18.159, superando a George Russell y Franco Colapinto.

Resultados del día 1:

  1. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:18.159
  2. George Russell (Mercedes) – 1:18.696
  3. Franco Colapinto (Alpine) – 1:20.189
  4. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:20.700
  5. Esteban Ocon (Haas) – 1:21.301
  6. Liam Lawson (Racing Bulls) – 1:21.513
  7. Valtteri Bottas (Cadillac) – 1:24.651
  8. Gabriel Bortoleto (Audi) – 1:25.296
  9. Checo Pérez (Cadillac) – 1:25.974

Problemas para Cadillac y poco rodaje para Checo

Checo Pérez fue el piloto que menos vueltas completó en toda la jornada, con un déficit cercano a siete segundos respecto al mejor tiempo. Su compañero, Valtteri Bottas, giró por la mañana y logró completar 33 vueltas, aunque también reportó dificultades técnicas.

“Tuvimos algunos problemas a lo largo del día. Estamos aquí para depurar y aprender; es un reto enorme para cualquier equipo nuevo”, explicó Bottas tras finalizar la sesión.

El mexicano volverá a la pista este martes en el turno matutino, en lo que será una jornada clave para Cadillac, cuya expectativa mediática ha crecido de forma acelerada en las últimas semanas.

Banderas rojas y contratiempos

El primer día de pruebas estuvo marcado por tres banderas rojas. La primera fue provocada por Franco Colapinto tras detenerse en pista, aunque pudo regresar y completar 28 vueltas. Gabriel Bortoleto sufrió el segundo incidente con Audi y ya no pudo volver a rodar, mientras que la tercera interrupción fue ocasionada por Liam Lawson con Racing Bulls.

Expectativa máxima por Cadillac

Más allá de la pista, Cadillac continúa generando conversación. El equipo publicó las primeras imágenes oficiales de su indumentaria, diseñada en colaboración con Tommy Hilfiger, aunque aclaró que la mercancía aún no está disponible para la venta. La tienda oficial permanece bajo el aviso de “Próximamente”, mientras crece la demanda entre los aficionados.

Se especula que el lanzamiento comercial coincida con la presentación oficial del monoplaza o con los test de pretemporada en Bahréin.

Por ahora, todas las miradas están puestas en Checo Pérez, quien buscará darle la vuelta a una jornada complicada y demostrar que Cadillac puede competir en la élite del automovilismo mundial. 🏎️🔥

enero 26, 2026 0
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Deportes

La Fórmula 1 llega a CDMX como nunca antes: autos reales, cascos legendarios y una experiencia que todo fan debe vivir 🏁

by informacion habanero enero 21, 2026
escrito por informacion habanero

La Fórmula 1 aterriza oficialmente en la Ciudad de México con una exhibición sin precedentes que promete llevar a los aficionados al corazón de la máxima categoría del automovilismo. Como parte de su gira internacional, la F1 Exhibition abrirá sus puertas al público a partir del 20 de marzo de 2026, ofreciendo un recorrido inmersivo por la historia, la tecnología y los protagonistas que han marcado época en el campeonato más importante del deporte motor.

La muestra reúne material exclusivo, piezas originales y espacios interactivos, incluyendo acceso al acervo cinematográfico oficial de la F1, con videos, fotografías e imágenes inéditas, así como contenido especial dedicado a pilotos y figuras históricas del serial.

El recorrido está conformado por seis salas inmersivas que abarcan desde los orígenes de la Fórmula 1 hasta su era moderna. Entre los espacios más destacados se encuentra una sala de pits dedicada a los 80 años de historia del campeonato, una sección con autos auténticos y entrevistas, además de un laboratorio tecnológico donde se explica cómo los equipos desarrollan y diseñan sus monoplazas antes de cada temporada.

Uno de los puntos más impactantes de la exhibición es la sala dedicada a la evolución de la seguridad, donde se abordan tanto los accidentes fatales como los avances que han salvado vidas. En este espacio se exhiben, entre otras piezas, los restos del monoplaza de Romain Grosjean, tras el accidente sufrido en el Gran Premio de Bahréin 2020, integrados como parte del relato sobre los avances tecnológicos en la categoría.

La exhibición también rinde homenaje a los pilotos que han marcado época en la Fórmula 1, con más de 100 cascos originales y dinámicas interactivas diseñadas para el público de todas las edades.

La F1 Exhibition se instalará en Yama Punta Museo, ubicado en Avenida División del Norte 3572, San Pablo Tepetlapa, y estará abierta todos los días en un horario general de 9:00 a 20:30 horas, con posibles variaciones según la fecha.

Los boletos tendrán un precio inicial desde 295 pesos, con entrada gratuita para niños menores de tres años. El recorrido tiene una duración mínima estimada de 90 minutos, aunque los asistentes podrán permanecer más tiempo dentro de la exhibición.

El acceso a los boletos contempla un registro previo en la lista de espera, disponible en el portal oficial de la F1 Exhibition, habilitado antes de la venta general.

Tras su paso por ciudades como Madrid, Londres, Buenos Aires, Ámsterdam y Toronto, la Fórmula 1 llega a la capital mexicana con una experiencia única que promete convertirse en una parada obligada para fanáticos y curiosos del automovilismo. 🏎️🔥

enero 21, 2026 0
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Deportes

¡Golpe estratégico en la F1! Zhou Guanyu se suma al ambicioso proyecto de Cadillac rumbo a 2026

by informacion habanero enero 6, 2026
escrito por informacion habanero

Cadillac continúa reforzando su desembarco en la Fórmula 1 y ha dado un paso clave al anunciar la incorporación del piloto chino Zhou Guanyu como piloto reserva para la temporada 2026, en lo que promete ser uno de los proyectos más ambiciosos de la nueva era de la categoría reina del automovilismo.

Zhou se une a una estructura que ya cuenta con Valtteri Bottas y Sergio Pérez como pilotos titulares, mientras que el expiloto de IndyCar Colton Herta ejercerá como piloto de pruebas. La llegada del piloto de Shanghái completa una alineación pensada no solo para competir, sino para construir un equipo sólido a largo plazo bajo las nuevas regulaciones técnicas que entrarán en vigor en 2026.

Aunque el rol de reserva no es nuevo para Zhou —ya lo desempeñó con Ferrari durante la temporada 2025—, el desafío con Cadillac representa un capítulo completamente distinto en su carrera.

“En primer lugar, estoy muy emocionado con este nuevo proyecto. Conozco a personas clave del equipo como Graeme Lowdon, a Valtteri y a muchos ingenieros. He visto cómo se ha preparado el equipo este año y realmente sentí que el futuro es brillante”, señaló Zhou.

El piloto destacó que Cadillac no busca simplemente ocupar un lugar en la parrilla, sino competir de forma realista y sostenida, con la meta de convertirse en un equipo fuerte de la zona media y, eventualmente, dar un salto mayor.

“No están creando un equipo solo para estar en la parrilla. Tienen una misión clara y eso fue lo que realmente me atrajo”, afirmó.

Zhou compitió en la Fórmula 1 durante tres temporadas con Alfa Romeo/Kick Sauber entre 2022 y 2024, antes de perder su asiento al final de 2024. Tras ello, regresó a Ferrari, escudería donde se formó en su academia, como piloto reserva, trabajando junto a Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

Esta experiencia resulta especialmente valiosa para Cadillac, ya que Ferrari suministrará motores y cajas de cambios al equipo estadounidense en 2026. Zhou considera que su familiaridad con la tecnología italiana puede marcar una diferencia importante.

“Desde que comenzó esta era de la F1 en 2022, solo he conducido con motores Ferrari. Además, el año pasado participé en pruebas de desarrollo, incluyendo motores de 2026, así que todo ese conocimiento encaja perfectamente ahora”, explicó.

Más allá del aspecto técnico, el piloto chino reconoció que el cambio de piloto titular a reserva no ha sido sencillo en lo emocional.

“Es un reto mental. Ves a pilotos con los que has luchado o incluso vencido, y quieres estar ahí. Sientes que mereces estar en la parrilla compitiendo”, confesó.

Aun así, Zhou ve en su nuevo rol una oportunidad estratégica para volver al volante, aportando datos clave y experiencia en un año crucial de transición reglamentaria.

“Ser el único piloto reserva del equipo es la mejor oportunidad para regresar. Mi experiencia, junto a dos pilotos muy experimentados, puede impulsar al equipo hacia adelante”, concluyó.

Con esta incorporación, Cadillac deja claro que su proyecto en la Fórmula 1 va en serio, apostando por talento probado, experiencia técnica y una visión a largo plazo que podría sacudir la parrilla en la nueva era del campeonato.

enero 6, 2026 0
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Deportes

Se acerca Max Verstappen a Mercedes, su equipo deja Aston Martin y se une a la estrella plateada en GT3

by informacion habanero diciembre 25, 2025
escrito por informacion habanero

Max Verstappen no sabe detenerse. Apenas un par de semanas después de perder el campeonato mundial de Fórmula 1 en Abu Dhabi a manos de Lando Norris, el neerlandés ya estaba de vuelta en pista. El escenario fue Estoril, Portugal, y el protagonista no fue un monoplaza de F1, sino un Mercedes-AMG GT3 con los colores de Verstappen.com Racing. No era una prueba casual: era el inicio de una nueva era.

Este miércoles 24 de diciembre de 2025 se hizo oficial que Verstappen.com Racing abandona Aston Martin y competirá a partir de 2026 en el GT World Challenge Europe con Mercedes-AMG, en un acuerdo multianual que marca uno de los movimientos más llamativos del automovilismo deportivo fuera de la Fórmula 1.

Salto directo a la élite: de campeones a la clase Pro

Tras una temporada 2025 dominante en la Gold Cup, donde el equipo conquistó el título del Endurance Cup, la escudería impulsada por Max Verstappen da un salto ambicioso: competirá directamente en la clase Pro, la categoría más exigente del campeonato europeo de GT3.

El cambio no solo es de categoría, sino también de fabricante. Aston Martin queda atrás y todo el programa —Sprint y Endurance— se unifica ahora bajo la sombrilla de Mercedes-AMG Motorsport, con el Mercedes-AMG GT3 como base técnica.

La operación seguirá a cargo de 2 Seas Motorsport, estructura dirigida por Nick Cristofaro, amigo cercano de Verstappen, garantizando continuidad deportiva pese al cambio de marca.

Un lineup que mezcla simracing, experiencia y pilotos de fábrica

El proyecto 2026 presenta una alineación sólida y equilibrada. En el Sprint Cup, el equipo estará integrado por:

  • Chris Lulham, piloto surgido del simracing con Team Redline, que cumplirá su segundo año en GT3.
  • Daniel Juncadella, español de 34 años con amplia experiencia previa al volante del Mercedes-AMG GT3.

Para el Endurance Cup, a esta dupla se suma Jules Gounon, piloto de fábrica de Mercedes-AMG, ganador del GT World Challenge Europe y de las 24 Horas de Spa, una de las pruebas más prestigiosas del automovilismo de resistencia.

Desde Mercedes-AMG Customer Racing, Stefan Wendl destacó que el respaldo técnico de la marca alemana y la experiencia previa de 2 Seas Motorsport con el GT3 refuerzan la ambición del programa en ambas modalidades.

De Ferrari en Nürburgring a Mercedes en todo el programa

El movimiento hacia Mercedes-AMG no surge de la nada. En septiembre pasado, Max Verstappen debutó en la Nürburgring Endurance Series con un Ferrari 296 GT3, logrando pole position y una victoria contundente. Mientras tanto, su equipo competía en el GTWCE con Aston Martin en Endurance y Ferrari en Sprint.

Ese ecosistema diverso ahora se simplifica: un solo fabricante, una sola dirección técnica y un objetivo claro.

La pregunta inevitable: ¿es un guiño a Mercedes F1?

El anuncio no puede desligarse del contexto. Durante buena parte de la temporada 2025, los rumores sobre una posible salida de Verstappen de Red Bull rumbo a Mercedes dominaron el paddock de la Fórmula 1. Toto Wolff, jefe de Mercedes, reconoció conversaciones con el entorno del piloto, mientras la falta de renovación de George Russell avivó las especulaciones.

Verstappen fue tajante antes del GP de Hungría:

“Es hora de parar todos los rumores. Para mí siempre estuvo claro que me quedaba”.

Su contrato con Red Bull se extiende hasta 2028 y Oliver Mintzlaff, CEO de Red Bull F1, aseguró no tener dudas de que Max terminará su carrera con la escudería.

Sin embargo, el contraste es inevitable: el piloto que rechazó a Mercedes en F1 ahora abraza a la marca alemana en GT racing. ¿Coincidencia? ¿Estrategia? En el automovilismo, pocas cosas lo son.

El gran sueño: las 24 Horas de Nürburgring

Max Verstappen no oculta su deseo de competir en las 24 Horas de Nürburgring, una de las carreras más duras del mundo. De acuerdo con reportes, el equipo Winward de Mercedes-AMG sería su opción preferida.

El calendario 2026 (14 al 17 de mayo) no choca con ningún Gran Premio de F1, aunque sí presenta conflictos con pruebas clasificatorias de la NLS, un detalle que aún deberá resolverse.

Verstappen.com Racing, más allá de la F1

Fundado en 2022, Verstappen.com Racing es una iniciativa liderada por Max Verstappen para integrar distintas disciplinas del automovilismo —GT3, resistencia, rally y simracing— bajo una misma plataforma. El proyecto busca expandir el nombre Verstappen más allá de la Fórmula 1 y desarrollar talento, como el caso de Lulham, surgido directamente del mundo virtual.

Mercedes en GT, Red Bull en F1

Pese al ruido mediático, el acuerdo con Mercedes-AMG se limita exclusivamente al GT World Challenge Europe. No implica cambios en la relación contractual de Verstappen con Red Bull en Fórmula 1.

Quizá este movimiento no signifique nada más allá de lo deportivo.
Quizá signifique absolutamente todo.

Lo único seguro es que Max Verstappen, a semanas de perder un mundial y de convertirse en padre, ya está pensando en la siguiente carrera. Y ahora, esa carrera luce la estrella plateada.

diciembre 25, 2025 0
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Nacional

¿De jefe a dueño? Christian Horner sacude la F1 y negocia su regreso… ¡como accionista de Alpine!

by informacion habanero diciembre 19, 2025
escrito por informacion habanero

El futuro de Christian Horner en la Fórmula 1 volvió a encender al paddock. A cinco meses de su abrupta salida de Red Bull, el histórico director que comandó la era dorada del equipo de las bebidas energéticas podría estar muy cerca de regresar al Gran Circo, pero con un giro inesperado: no solo como directivo, sino también como accionista de Alpine.

La salida de Horner en julio dejó vacante uno de los cargos más influyentes del automovilismo y abrió una ola de rumores que hoy toman fuerza. De acuerdo con De Telegraaf y Motorsport Week, el británico mantiene conversaciones avanzadas para integrarse a Alpine F1 a partir de la primavera de 2026, una vez cumplido su periodo de inactividad obligatorio (“gardening leave”).

Alpine, el destino que seduce a Horner

Lo que más atrae a Horner no sería únicamente el rol ejecutivo. El punto clave está en la posible venta del 24% de las acciones de Alpine que pertenecen al fondo estadounidense Otro Capital, consorcio que tiene entre sus inversores a figuras como Ryan Reynolds, Anthony Joshua, Rory McIlroy, Patrick Mahomes y Juan Mata.

Según reportes, el fondo estaría descontento con los pobres resultados deportivos, luego de que Alpine finalizara último en el Mundial de Constructores con apenas 22 puntos, todos conseguidos por Pierre Gasly. Horner buscaría adquirir ese paquete accionario para convertirse en copropietario del equipo, algo inédito para un ex jefe de escudería de su calibre.

Gasly avala el regreso

El posible arribo de Horner implicaría un reencuentro con Pierre Gasly, quien lo dirigió durante su etapa en Red Bull. El piloto francés no escatimó elogios:

“Sus cualidades son indudables. Tiene esa cantidad de campeonatos en veinte años de carrera”,
afirmó Gasly, quien también destacó el legado del británico:
“Lo que hizo con Red Bull Racing es extraordinario e impresionante”.

Gasly se mostró convencido de que Horner volverá a ocupar un lugar importante en la F1, dada su experiencia y palmarés.

Horner, Marko y viejas diferencias

No obstante, Gasly también recordó que su relación más cercana en Red Bull fue con Helmut Marko, recientemente desvinculado del equipo tras más de dos décadas como asesor. El francés reconoció que Marko fue clave en su desarrollo desde los 17 años y que siempre existieron diferencias profundas entre el austriaco y Horner en la toma de decisiones.

El guiño a Franco Colapinto

Otro dato que no pasó desapercibido es que Christian Horner intentó fichar a Franco Colapinto a fines del año pasado. El británico negoció directamente con James Vowles, jefe de Williams, para llevar al argentino a Red Bull, lo que demuestra que Horner sigue muy atento al talento joven del paddock.

Alpine, sin rumbo… y sin jefe

Alpine atraviesa un momento crítico. Tras la salida de Oliver Oakes, el equipo no tiene jefe formal. Flavio Briatore, inicialmente asesor, asumió funciones ejecutivas con apoyo de Dave Greenwood. La llegada de Horner podría reordenar por completo la estructura, incluso como jefe de equipo, aunque recién podría ejercer tras cumplir el periodo reglamentario de inactividad.

Ferrari y Aston Martin, al acecho

Aunque Alpine parece liderar la carrera, Ferrari y Aston Martin también fueron mencionados como posibles destinos para Horner. Sin embargo, los de Silverstone ya negaron cualquier movimiento y apostaron por Adrian Newey como su jefe de equipo, cerrando esa puerta.


🚨 Christian Horner sigue buscando la fórmula para volver a la F1… y esta vez podría hacerlo desde el palco de los dueños. El tablero se mueve, Alpine está en venta parcial y el Gran Circo podría estar a punto de vivir uno de los regresos más impactantes de los últimos años. 🏁🔥

diciembre 19, 2025 0
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Deportes

🚨 Audi sacude a la Fórmula 1: revela el nombre de su equipo y pone fecha a su esperado debut

by informacion habanero diciembre 15, 2025
escrito por informacion habanero

Audi dio un paso histórico rumbo a su ingreso a la Fórmula 1 al confirmar oficialmente el nombre con el que competirá a partir de la temporada 2026: Audi Revolut F1 Team. La marca alemana anunció además que la decoración completa de su primer monoplaza será presentada el 20 de enero de 2026 en un evento inmersivo que se realizará en Berlín, apenas seis días antes de que los nuevos autos salgan por primera vez a pista en las pruebas privadas de Barcelona.

El anuncio pone fin a meses de especulación y confirma que Audi tomará el lugar de Sauber en la parrilla, consolidando a Revolut, empresa británica líder en tecnología financiera, como socio principal del proyecto. Más que un simple patrocinio, ambas compañías definieron esta relación como una alianza estratégica orientada a transformar la experiencia de los aficionados dentro y fuera de la pista.

De acuerdo con el comunicado oficial, la colaboración con Revolut buscará “desafiar convenciones” en la F1 mediante nuevas formas de interacción con los fanáticos, activaciones exclusivas, acceso a carreras y beneficios especiales dentro de la aplicación de Revolut. A nivel operativo, Revolut Business se integrará a las operaciones financieras del equipo y Revolut Pay será incorporado en la tienda oficial para optimizar la experiencia de compra.

“Revelar el nombre y el logotipo del Audi Revolut F1 Team marca otro hito importante en nuestro camino hacia el pináculo del automovilismo deportivo”, declaró Gernot Döllner, CEO de AUDI AG y presidente del consejo de administración de Sauber Motorsport AG. “Ambos le dan a nuestra ambición una identidad clara, reflejando una visión fuerte y un espíritu innovador”.

Berlín, epicentro del debut

La capital alemana será el escenario elegido para la presentación oficial del proyecto. El 20 de enero, Audi mostrará la decoración del monoplaza 2026 en un evento que promete reflejar los valores centrales de la marca: claridad, inteligencia técnica y emoción. Un día después, el 21 de enero, el evento se abrirá al público para que los fanáticos puedan conocer de cerca el diseño del auto.

La fecha no es casual. Audi contará con apenas seis días para afinar los últimos detalles antes de que el monoplaza ruede por primera vez en los tests privados de Barcelona, programados del 26 al 30 de enero. Esta estrategia podría colocar a Audi entre los primeros equipos en mostrar un auto muy cercano al que realmente competirá en 2026, a diferencia de otros que suelen presentar solo renders o modelos de exhibición.

Por su parte, Jonathan Wheatley, director del equipo Audi Revolut F1 Team, destacó que el nombre elegido simboliza “la fortaleza combinada de nuestros equipos en Alemania, Reino Unido y Suiza, junto con nuestros socios”, y representa el estandarte bajo el cual se construye el proyecto rumbo a 2026.

En cuanto a la identidad visual, el logotipo coloca en primer plano los cuatro aros de Audi, seguidos del nombre de Revolut y la denominación “F1 Team”, reforzando la presencia de la marca alemana en la categoría reina.

Finalmente, Mattia Binotto, responsable del proyecto Audi F1, subrayó que este anuncio “pone nombre y rostro al increíble trabajo realizado por el equipo”, y aseguró que el lanzamiento en Berlín será el primer gran momento para presentarse como colectivo ante los aficionados de todo el mundo, a pocas semanas de iniciar oficialmente su camino en la Fórmula 1.

Con nombre, logotipo y fecha definidos, Audi entra en la recta final hacia uno de los debuts más esperados en la historia reciente del automovilismo. 🏁

diciembre 15, 2025 0
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Deportes

TERREMOTO EN RED BULL: Helmut Marko es DESPEDIDO de sorpresa y ya filtran al reemplazo que nadie esperaba 🔥

by informacion habanero diciembre 9, 2025
escrito por informacion habanero

Una bomba acaba de estallar en la Fórmula 1. En pleno clima de celebración por el bicampeonato de McLaren y el histórico título de Lando Norris, el diario británico The Telegraph confirmó este lunes 08 de diciembre de 2025 una noticia que Red Bull intentó mantener bajo llave: Helmut Marko no continuará como asesor deportivo del equipo.

La salida del austriaco, de 82 años, se da apenas días después del Gran Premio de Abu Dhabi, donde había sembrado dudas sobre su futuro con declaraciones que ahora parecen una despedida anticipada.
“Tendré una conversación y entonces veré qué hago… Es un conjunto complejo de diferentes cosas”, dijo tras la carrera en Yas Marina. Nadie imaginaba que la decisión se anunciaría tan rápido.


Un final anunciado entre polémicas y cansancio

La figura de Helmut Marko siempre ha estado rodeada de polémica, pero el 2025 terminó por desgastarlo.
Fuentes internas del equipo señalan que los largos viajes entre Grandes Premios ya afectaban su salud, algo que el propio Marko había admitido. A esto se sumaron sus constantes controversias públicas, incluida la más reciente: sus comentarios despectivos sobre Kimi Antonelli, que obligaron a Red Bull a emitir un comunicado de disculpas.

Además, la relación con los aficionados mexicanos quedó fracturada por sus duras críticas contra Checo Pérez en 2024, una de las temporadas más tensas entre ambos.


Un vacío enorme en la estructura de Red Bull

La salida de Marko es solo la punta del iceberg. El equipo atraviesa una reestructuración inédita que comenzó con el adiós de Adrian Newey y Jonathan Wheatley, continuó con las despedidas de Christian Horner, Yuki Tsunoda, Checo Pérez… y ahora culmina con la caída del histórico asesor.

Incluso Max Verstappen estaría evaluando su permanencia dependiendo de cómo quede configurado el proyecto para 2026.


¿Quién ocupará el lugar de Helmut Marko? Sebastian Vettel toma la delantera

Aunque Red Bull no ha dado un anuncio oficial, The Telegraph asegura que Sebastian Vettel es el candidato número uno para ocupar el rol de asesor deportivo.
Y no es una especulación: el mismo Marko ya lo había mencionado meses atrás.

“Sería genial que un tipo como Sebastian Vettel tomara el relevo. Creo que sería el sucesor ideal”, dijo en abril para Sky Alemania.

Vettel, tetracampeón con Red Bull, conoce el equipo como pocos y actualmente trabaja en programas de jóvenes pilotos, algo clave para la estructura del equipo austríaco.

De concretarse, sería el regreso más explosivo de los últimos años en la F1.


El movimiento que confirma el “desarme” de Red Bull

Con esta salida, el equipo energético pierde a otra de sus figuras clave. Laurent Mekies, actual director, ya había advertido días atrás que habría cambios profundos:

“La Fórmula 1 no es un entorno estático. Siempre ajustas tus organizaciones… Es normal revisar cómo podemos mejorar.”

Su declaración, ahora, adquiere un nuevo sentido.


En síntesis

  • Helmut Marko deja oficialmente Red Bull este 8 de diciembre según The Telegraph.
  • Sebastian Vettel es el favorito para reemplazarlo como asesor deportivo.
  • Red Bull sigue perdiendo figuras clave: Newey, Horner, Pérez, Tsunoda y ahora Marko.
  • La continuidad de Max Verstappen podría entrar en zona de incertidumbre.
diciembre 9, 2025 0
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Deportes

Lando Norris ante su oportunidad histórica de ganar el título: Qatar 2025 define el campeonato entre polémicas y presión máxima

by informacion habanero noviembre 26, 2025
escrito por informacion habanero

La Fórmula 1 entra a su fase más determinante con el Gran Premio de Qatar 2025, un fin de semana que no solo albergará la última carrera Sprint del año, sino que representa la primera oportunidad real para que Lando Norris sea campeón del mundo. Sin embargo, Oscar Piastri y Max Verstappen aún están en la pelea por el título, especialmente tras la controversia del GP de Las Vegas.

El campeonato se aprieta tras la descalificación en Las Vegas

La tensión aumentó cuando Norris y Piastri fueron descalificados en Las Vegas por un incumplimiento técnico, incidente que reabrió inesperadamente la lucha por el campeonato.

Esa decisión permitió que Max Verstappen recortara distancias y se colocara a 24 puntos del líder, manteniendo vivas sus opciones matemáticas de conseguir un quinto título consecutivo.

El neerlandés, además, llega con una ventaja psicológica importante: ha ganado las dos últimas carreras celebradas en Qatar, un escenario que parece adaptarse perfectamente a su estilo.


Características del Circuito de Lusail: rápido, fluido y exigente

El Lusail International Circuit, ubicado a las afueras de Doha, fue construido en solo un año para MotoGP y debutó en la F1 en 2021. Desde entonces, su contrato garantiza presencia en el calendario por una década.

Se trata de un trazado rápido y técnico, con curvas de media y alta velocidad, además de una recta principal de más de un kilómetro que ofrece una crucial oportunidad de rebase en la curva 1.

Datos clave del circuito:

  • Longitud: 5.38 km
  • Recta principal: 1.06 km
  • Curvas: 16
  • Características: fluido, exigente a nivel físico, ideal para adelantamientos
  • Condiciones habituales: alrededor de 28°C, clima seco y estable

Además, Qatar ofrece actividades complementarias como sandboarding, karting y recorridos en el desierto, convirtiendo el GP en una experiencia turística completa.


¿Puede Norris coronarse campeón en Qatar? Las cuentas del título

A falta de dos carreras y un Sprint, quedan 58 puntos en juego:

  • 25 por cada carrera (Qatar y Abu Dhabi)
  • 8 por el Sprint del sábado

Para ser campeón en Qatar, Lando Norris necesita salir de Lusail con al menos 26 puntos de ventaja sobre Piastri y Verstappen.

Escenarios para que Norris sea campeón este fin de semana:

  • No puede coronarse en el Sprint, incluso si lo gana.
  • Si al finalizar el domingo les saca 26 puntos o más, será campeón.
  • Si les gana por 2 puntos en la suma total del fin de semana, también podría coronarse.
  • Un triunfo con resultados desfavorables de sus rivales puede darle el título mediante countback, gracias a mejores resultados acumulados.

De no conseguirlo, la definición se extenderá a un cierre dramático en el GP de Abu Dhabi 2025.


Antecedente inmediato: ¿Qué pasó en Qatar 2024?

El GP de Qatar 2024 fue un dominio absoluto de Max Verstappen, quien consiguió su novena victoria de la temporada.
Le escoltaron Charles Leclerc y Oscar Piastri en el podio.

La carrera también dejó un golpe duro para los fans mexicanos:
Sergio ‘Checo’ Pérez abandonó en la vuelta 39 tras un trompo causado por un sobreentregamiento del motor. El daño en el Red Bull fue irreparable y el tapatío tuvo que retirarse cuando marchaba quinto.

noviembre 26, 2025 0
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Deportes

¡Lando Norris arrasa en Brasil! Verstappen queda tercero y Mundial de la Fórmula 1 arde a tres carreras del final

by informacion habanero noviembre 9, 2025
escrito por informacion habanero

El británico Lando Norris sigue imparable. El piloto de McLaren conquistó este domingo el Gran Premio de Brasil y dio un paso firme hacia su primer título mundial de Fórmula 1, superando a Kimi Antonelli (Mercedes) y a un Max Verstappen (Red Bull) que volvió a protagonizar una épica remontada.

El circuito de Interlagos volvió a ofrecer emoción, estrategia y drama, aunque sin la habitual lluvia. Entre coches de seguridad, adelantamientos y estrategias milimétricas, Norris se mantuvo sereno, lideró de principio a fin y amplió su ventaja a 24 puntos sobre su compañero Oscar Piastri, quien finalizó quinto.

Norris, que había tomado el liderato del campeonato por apenas un punto en México, dominó también la Sprint y la carrera principal, completando un fin de semana perfecto. El inglés ahora encabeza la clasificación con una cómoda diferencia, mientras Verstappen, tercero a 49 puntos, promete no rendirse y mantener viva la lucha hasta el final.

Mientras Max Verstappen ofreció otro espectáculo: largó desde el pit lane y, a puro talento, escaló posiciones hasta subirse al podio. Sin embargo, no pudo superar al joven Antonelli, quien consiguió su mejor resultado como debutante en F1, confirmando el gran momento del equipo Mercedes.

Ferrari, por su parte, vivió un auténtico desastre en Sao Paulo. Charles Leclerc abandonó tras un contacto en la primera curva y Lewis Hamilton también se vio obligado a retirarse, dejando al equipo fuera de la pelea por el subcampeonato de Constructores.

En el pelotón medio, Oliver Bearman (Haas) sorprendió al entrar en los puntos, junto con los RB de Liam Lawson e Isack Hadjar, además de Nico Hülkenberg (Sauber) y Pierre Gasly (Alpine).

Carlos Sainz tampoco pudo salvar el fin de semana: el madrileño sufrió con el ritmo y terminó 13º, mientras Fernando Alonso, que había sido sexto en la Sprint, solo pudo ser 14º en la carrera principal, cerrando otro fin de semana difícil para los españoles.

Con tres Grandes Premios y una Sprint por disputarse, el campeonato entra en su recta final con un claro protagonista: Lando Norris, quien parece decidido a coronarse como el nuevo rey de la Fórmula 1.

noviembre 9, 2025 0
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