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El Habanero News
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Automovilismo

Deportes

Sergio ‘Checo’ Pérez estrella el auto y es eliminado, Lando Norris gana la Pole en Hungría

by informacion habanero julio 20, 2024
escrito por informacion habanero

Sergio Pérez sigue fallando y vivió otro sábado desastroso en la temporada 2024 de la Fórmula 1, ahora en Hungría, y es que en su primer intento en la calificación previa al Gran Premio de este fin de semana, perdió el auto y se estrelló en el Hungaroring.

Con la lluvia como protagonista, el tapatío y Red Bull apelaron a una estrategia arriesgada pese al asfalto mojado, por lo que el #11 perdió el control del RB20 y terminó en el muro, con daño severo en el costado izquierdo del monoplaza.

Lando Norris gana la pole

El británico Lando Norris (McLaren) firmó el mejor tiempo del fin de semana en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría, un circuito en el que McLaren mostró su superioridad a una vuelta y en el que el inglés busca iniciar la remontada del Mundial de pilotos, donde cuenta con 84 puntos de desventaja respecto al neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

Norris marcó un registro de 1:16.098 segundos, 44 milésimas más rápido que su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri, y 281 por delante de Verstappen, que no encontró el ritmo con el que sí parece contar este fin de semana un McLaren que quiere reengancharse a la lucha por el Mundial y que parte como gran favorito para la clasificación de este sábado.

Por su parte, el español Carlos Sainz (Ferrari) concluyó quinto, aunque lo hizo a más de medio segundo de Norris, lo que evidencia el margen de mejora de ritmo de Ferrari, pues Sainz quedó muy por delante de su compañero de equipo, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que se mostró inconsistente, siendo décimo primero a siete décimas del segundo del Mundial de pilotos.

Asimismo, el mexicano ‘Checo’ Pérez (Red Bull) terminó décimo tercero, una posición por delante que el español Fernando Alonso (Aston Martin), que no pudo completar muchas vueltas con las gomas blandas y al que le perjudicó una salida de pista del británico Lewis Hamilton (Mercedes) a falta de cinco minutos para que acabara la sesión.

Y es que las condiciones meteorológicas, con el circuito de Hungaroring totalmente nublado y con una temperatura muy distinta a la que este viernes contó el trazado, propició que los pilotos se quedaran en el paddock durante la primera parte de la sesión.

Sólo los Red Bull probaron los neumáticos duros realizando una simulación de carrera que difícilmente se cumpla, puesto que tanto la qualificación de la tarde de este sábado como la carrera de este domingo se prevé con más calor que esta segunda sesión de libres.

julio 20, 2024 0
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Deportes

Fórmula 1: Ollie Bearman será piloto de Haas para el 2025

by informacion habanero julio 4, 2024
escrito por informacion habanero

La temporada 2024 de la Fórmula 1 vive su mejor momento, mientras Red Bull lucha por mantener la cima en el mundial de pilotos y en el de constructores frente a la estrategia de McLaren para frenarlos, la parrilla del próximo año sigue tomando forma. Este jueves 04 de julio de 2024, en la previa del Gran Premio de Gran Bretaña, Haas anunció a Ollie Bearman como piloto para 2025.

La sonrisa de Bearman y su valentía al volante es difícil de olvidar porque, cuando Carlos Sainz causó baja por su cirugía de apéndice, él asumió la responsabilidad como piloto de desarrollo de Ferrari y finalizó su primera carrera en la máxima categoría en la séptima posición.

¿Quién es Oliver Bearman?

Oliver nació el 8 de mayo del 2005 en Chelmsford, Reino Unido, y ese mismo día se corrió el Gran Premio de España. En esa ocasión, Fernando Alonso se quedó con el segundo lugar y hoy, a bordo del monoplaza de Aston Martin, compartirá parrilla con Bearman.

El británico empezó en el karting cuando apenas tenía 8 años, desde entonces conquistó títulos junior, de la ADAC Fórmula 4 y en el Campeonato italiano de F4 que forjaron su carrera para convertirse en miembro de la Academia de pilotos de Ferrari a los 16.

Para ese fin de semana que debutó de emergencia, Oliver ya estaba en Arabia Saudita porque es parte de la F2 desde 2023, categoría que alcanzó después de vivir una gran temporada en F3 con Prema Racing en la que concluyó en la tercera posición.

Con el mismo equipo, en esa temporada debut en F2 sorprendió al ganar cuatro carreras, logró subirse seis veces al podio y terminó sexto. Cuando salió a la pista con la máxima categoría durante el último Gran Premio de México, completó 30 vueltas y a bordo del monoplaza de Haas, fue el mejor de los cinco novatos.

Ollie's on the grid for '25 🙌🇬🇧

Confirming our first driver for the 2025 season, as Ollie signs a multi-year contract with the team ✍️#HaasF1 | @OllieBearman pic.twitter.com/Ub8wTYwES6

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) July 4, 2024

Ollie Bearman en la Fórmula 1

En el Gran Premio de Arabia Saudita, Bearman hizo historia como el piloto más joven en disputar una carrera en la Fórmula 1 a bordo de un Ferrari, en ese momento tenía 18 años y destacó como miembro de la academia de la escudería. Hasta hoy es también piloto de reserva de Haas y le quedan varias pruebas antes de su debut.

La escudería estadounidense le ha confiado la titularidad para la próxima temporada y está pendiente quién será su coequipero. En entrevista para la F1.com, Bearman reveló que firmó su contrato el miércoles en la mañana y así cerró un periodo de incertidumbre emocionante sobre su futuro.

Además habló sobre lo que vivió al firmar su primer contrato: “Sentí una montaña de emociones. Piensas en todos los momentos que has vivido en tu carrera desde el primer día, la cantidad de horas que has invertido, todos esos días lluviosos en el karting y esos días fríos con nieve en la pista, esos días madrugadores y la pérdida de muchos recuerdos con amigos; todo vale la pena”, dijo.

El jefe de Haas, Ayao Komatsu, explicó por qué eligió a Bearman: “Estamos a punto de reiniciar el equipo. Estamos mejorando y aspiramos a ser más competitivos. Necesitamos a alguien dinámico, joven, con talento pero con una gran cabeza sobre los hombros. Para mí, el perfil de Ollie encaja perfectamente con el equipo y con lo que queremos conseguir”, dijo para la misma fuente.

julio 4, 2024 0
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Deportes

Red Bull pierde reputación con la renovación de Checo Pérez afirman molestos medios ingleses

by informacion habanero junio 5, 2024
escrito por informacion habanero

Aunque muchos mexicanos y latinos estamos feliz feliz con la renovación de Sergio ‘Checo’ Pérez con Red Bull por dos años más; otros no lo ven así, incluso critican fuertemente la decisión, afirmando que el equipo Red Bull pierde reputación con la renovación de Checo.

Por mucho tiempo Red Bull se caracterizó por ser un equipo despiadado con varios de sus pilotos, tanto en el equipo estelar como en Racing Bulls (antes AlphaTauri y Toro Rosso). Sucedió con Daniil Kvyat, Alex Albon, Pierre Gasly y Carlos Sainz, sin embargo, el equipo ahora premia al piloto mexicano con un contrato de dos años, de acuerdo con el periodista Ben Anderson.

“Red Bull construyó su increíble reputación en la F1 tomando decisiones audaces, desafiantes y, a veces, feroces. Esto se siente como lo opuesto a eso”, indicó.

No fue el único inglés que cuestionó esta renovación del piloto mexicano

Renovación de Checo molesta a prensa británica

El nuevo acuerdo, sin embargo, no cayó bien entre la prensa británica, que considera que deportivamente había mejores opciones en el mercado, sin embargo, el equipo le dio prioridad a la estabilidad y tranquilidad de Max Verstappen.

The Race, el medio británico que suele tirarle a Checo, compartió las posturas de sus colaboradores, quienes coincidieron en que había otras opciones que tal vez le aportarían más a Red Bull en el tema de competencia interna, además de que el anuncio se dio demasiado temprano, pues el mexicano no pasa por su mejor momento tras dos Grandes Premios inestables, tanto en Imola como en Mónaco, donde fue eliminado en Q1 y en la carrera no pudo dar ni una vuelta tras el incidente con Kevin Magnussen.

“Es difícil justificar esta decisión por motivos competitivos más allá de ’lo que le hace la vida más fácil a Verstappen’, que bien puede ser el camino más claro hacia el éxito de Red Bull. Si esto se hubiera anunciado alrededor, digamos, del fin de semana del Gran Premio de China, sería difícil discutirlo”, indicó el periodista Scott Mitchell-Malm.

🚨 It's official – Sergio Perez will remain at Red Bull alongside Max Verstappen.

Full story on a "two-year" deal that *only* confirms Red Bull's 2025 #F1 line-up + the formal end of Carlos Sainz's hopes of landing the seat ➡️ https://t.co/ljpoO3Fz02https://t.co/ljpoO3Fz02

— The Race (@wearetherace) June 4, 2024
junio 5, 2024 0
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Deportes

Fórmula 1: Horner reconoce a Ferrari y McLaren pero menosprecia a Mercedes

by informacion habanero junio 3, 2024
escrito por informacion habanero

Christian Horner reconoció que Ferrari y McLaren se están acercando mucho a Red Bull. Tan solo en lo que va de la temporada 2024, ya vimos ganar a Carlos Sainz y Charles Leclerc, al fin, cumplió el sueño de ganar en casa. Del lado del Team Papaya, Lando Norris consiguió su primera victoria.

El jefe de los ‘Toros’, aprovechó también para mandarle un recadito a Mercedes y sobre todo a Toto Wolff, para recordarle que su equipo no es uno de sus rivales directos, es más, que en los últimos años ni siquiera ha sido competitivo.

En la temporada 2023 el dominio de Red Bull nunca se cuestionó, sin embargo, en el 2024 el RB20 ha dado muchas pruebas de debilidad, en Miami, Imola y Mónaco, tres carreras en las que tanto Checo Pérez y Max Verstappen han tenido problemas con la estabilidad del auto.

Por ejemplo, en el Gran Premio de Mónaco, Max explicó que “Los baches, los bordillos y los cambios de inclinación nos hacen perder mucho tiempo por vuelta, ya que el auto tiene dificultades para conducir. Estas cosas no las podemos cambiar con el setup”.

Y esos problemas fueron evidentes, porque además de que ninguno de los hombres de Red Bull pudo subir al podio, también terminó la racha de Poles Position consecutivas para Verstappen. Se quedó empatado a nueve con Ayrton Senna.

Ahora Horner confía en que la solución a los problemas de balance del auto llegarán pronto, sobre todo porque el equipo sabe en dónde trabajar. Incluso aseguró que es problema que viene desde Singapur 2023, en donde tampoco la pasaron bien Checo y Max. En aquella ocasión ninguno de los dos subió al podio y la victoria se la quedó Carlos Sainz.

“También vimos (la debilidad) en Singapur el año pasado, así que tuvimos otro ejemplo de eso”, recordó Christian.

Tan solo el auto de Racing Bulls tiene montada la suspensión del RB19 y no ha sufrido de los mismos problemas que Red Bull, por lo que al parecer el problema viene de las modificaciones del 2024 y eso es lo que tienen que encontrar para recuperar su dominio.

“El coche VCARB está funcionando con nuestra suspensión del año pasado (y) no parecía tener los mismos problemas. Necesitamos entender: ¿es algo que hemos introducido nosotros?” declaró Horner.

Recadito de Christian Horner a Toto Wolff

Desde que inició la temporada, Christian Horner y Toto Wolff se han dicho de todo. Primero, Toto aseguró que tras la salida de Adrian Newey nadie quería quedarse en Red Bull y por eso le llovieron curriculums procedentes de Milton Keynes durante el fin de semana del GP de Miami.

Después, comenzó a ‘seducir’ a Max Verstappen para ocupar el lugar que dejará vació Lewis Hamilton en el 2025, cuando se marche a Ferrari. A todo esto, Horner respondió diciendo que él estaría más preocupado por su falta de competitividad en la pista y más por los más de 200 empleados que se fueron de Mercedes a Red Bull.

Así que Horner remató diciendo que solo Ferrari y McLaren se han vuelto sus rivales directos, menos Mercedes: “Quizás no con Mercedes, pero creo que Ferrari y McLaren ciertamente parecen competitivos y no se les puede descartar. Es un campeonato muy, muy largo y obviamente ellos han sumado una buena cantidad de puntos (en el Gran Premio de Mónaco)”.

junio 3, 2024 0
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Deportes

¡Le quitaron la victoria! Noel León penalizado en la F3 y cae al tercer lugar

by Liz Morales mayo 19, 2024
escrito por Liz Morales

El piloto mexicano Noel León vivió una jornada de contrastes en la Sprint Race de la Fórmula 3 en Imola, Italia. Aunque inicialmente se adjudicó la victoria, una serie de penalizaciones lo relegaron al tercer lugar, alterando lo que parecía ser un momento triunfal.

El pasado domingo, Noel León, piloto de la escudería Van Amersfoort, experimentó un emocionante y desafortunado giro de eventos en la Fórmula 3. El Regiomontano cruzó la línea de meta en segundo lugar, pero fue declarado ganador después de que el líder inicial, Oliver Goethe, recibiera una penalización de cinco segundos la sanción se debió a que Goethe no mantuvo el tiempo mínimo durante el procedimiento del coche de seguridad, según la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Noel León did it! 🏆 A truly bizarre final lap! After the virtual safety car came in just before the end, Oliver Goethe overtook Noel, but due to a 5-second time penalty, León still clinched his very first victory in F3. 👏🏻#VanAmersfoortRacing #RoadToF1 #F3 #Formula3 #ImolaGP pic.twitter.com/Edl4Es0bCj

— Van Amersfoort Racing (@VARmotorsport) May 18, 2024

Subió al podio, recibió el trofeo de ganador y escuchó el Himno Nacional Mexicano en un acto lleno de emoción y orgullo. Sin embargo, después de la ceremonia de premiación, los comisarios de carrera revisaron las penalizaciones, lo que llevó a un cambio inesperado en los resultados.

Suena el Himno Nacional Mexicano por la victoria de Noel León, primera en la @Formula3, gran rebase en la primera curva y muy fuerte defensa tras múltiples reinicios de SC. Le adelantaron en los metros finales pero quien lo hizo estaba penalizado. ¡Felicidades @noel_leon19! 🇲🇽🏁 pic.twitter.com/sq91bDDvtl

— Diego Mejia (@diegofmejia) May 18, 2024

Los oficiales determinaron que en la curva 17 mientras el coche de seguridad estaba en pista, una maniobra prohibida que le valió una penalización de cinco segundos por intentar calentar sus neumáticos y obtener una ventaja deportiva. Esta decisión no solo afectó a León, sino que también revisaron y retiraron las sanciones de Oliver Goethe y Tim Tramnitz.

Con la penalización de cinco segundos, fue relegado al tercer lugar, mientras que Tim Tramnitz se quedó con el segundo puesto y Oliver Goethe recuperó la victoria. Este giro dejó a León sin su primer triunfo en la Fórmula 3, una categoría en la que está compitiendo por primera vez esta temporada.

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A pesar de la decepción, no se desanima la temporada de Fórmula 3 aún es joven, y tendrá más oportunidades para demostrar su talento. La revancha podría llegar pronto, con la carrera feature en Imola programada para el domingo esta será una nueva ocasión para que León busque su primera victoria en esta categoría.

Otro piloto mexicano, Santiago Ramos, ha destacado en la Fórmula 3. Ramos, quien es Embajador del Gran Premio de México 2024, logró la pole position el viernes para la carrera 2. las expectativas son altas y las posibilidades de que consiga su primera victoria de la temporada son prometedoras.

La situación de Noel León subraya la importancia de la precisión y el cumplimiento de las normas en el automovilismo las penalizaciones, aunque dolorosas, son una parte integral del deporte y una lección valiosa sobre los estrictos estándares que rigen las competencias. La capacidad de aprender y adaptarse a estas circunstancias es crucial para cualquier piloto que aspire a llegar a lo más alto.

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Deportes

Fórmula 1: Checo Pérez corre en sábado y no en domingo en el GP de Barein

by Redaccion febrero 25, 2024
escrito por Redaccion

Para los fanáticos de la Fórmula 1, este es el último fin de semana que tenemos sin carreras. Así que de nuevo veremos a Sergio Checo Pérez arriba del nuevo monoplaza, el RB20 por los circuitos del mundo; sin embargo es importante recordar que el Gran Premio de Baréin registra un cambio, se correrá en sábado y no en domingo.

El 29 de febrero comienza la temporada más larga de la máxima categoría en su historia. Serán 24 carreras, es decir, casi la mitad de los fines de semana del año tendrán un Gran Premio. La primera parada es en Baréin y ya tenemos una sorpresa con el horario. Así que si quieres ver el debut de Checo Pérez no vayas a pensar en levantarte en domingo porque se corre en sábado.

Horarios de Barein

El 29 de febrero vamos a tener las primeras dos prácticas libres del año; la 1 es a las 5:30 de la mañana y la segunda, a las 9:00 a.m.

El viernes 1 de marzo es la tercera práctica a las 6:30 de la mañana y ese mismo día a las 10:00 a.m. es la primera qualy del 2024.

La carrera es el sábado 2 de marzo a las 9:00 a.m, y no tendremos acción en pista en domingo.

Si te preguntas las razones del cambio, es porque el Ramadán, la ceremonia de los musulmanes, se celebra entre marzo y abril y la Fórmula 1 decidió hacer este cambio por respeto a la religión.

El Gran Premio de Arabia Saudita, que ganó Checo en 2023, también se corre en sábado; el 9 de marzo será la carrera.

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Nacional

McLaren teme una ‘sorpresa desagradable’ de Red Bull en la Fórmula 1

by Redaccion enero 17, 2024
escrito por Redaccion

Cada día se acerca más el inicio de la temporada 2024 de la Fórmula 1, y varios equipos prometen llegar fuertes al arranque, pero también saben que deben estar preparados para las sorpresas negativas que puedan enfrentar.

Red Bull dominó de principio a fin la temporada pasada de la Fórmula 1. A todos los equipos les llevó gran parte de la temporada descifrar las cosas que había hecho bien la estructura de la bebida energética para llevar a cabo la temporada más dominante en la historia del Gran Circo.

Ahora los nueve equipos han trabajado día y noche en encontrar la manera de ser más competitivos y que los de Milton Keynes, de la mano de Max Verstappen y Checo Pérez, no vuelvan a tener un dominio tan abrumador.

El mayor temor de los equipos respecto a Red Bull

Zac Brown, el jefe de McLaren, no ocultó su preocupación al respecto. “El desarrollo del coche ha sido fuerte, pero en Red Bull ciertamente parece que no desarrollaron el año pasado al nivel que podrían si quisieran. Así que podría ser una sorpresa desagradable para todos”.

Es decir, Brown pronostica que la estructura de la bebida energética ha tenido tiempo de sobra para trabajar en su nuevo auto, por lo que podría por segundo año consecutivo sacar una ventaja considerable respecto a los demás.

“Yo diría que Red Bull debería ser extremadamente competitivo y veremos dónde estamos, y veremos qué tipo de desafío seremos capaces de plantear en pista”.

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, dijo en la presentación de los colores de McLaren para 2024 que su escudería esperaba dar caza a Red Bull este año, pero que tenían que ser realistas.

Stunning. From every angle. 😍#WhateverItTakes pic.twitter.com/ERaI5kHDod

— McLaren (@McLarenF1) January 17, 2024

«Está claro que queremos seguir recortando distancias», dijo. «El año pasado terminamos como el segundo o tercer equipo más rápido, dependiendo del circuito en el que estuvieras».

«El desarrollo del coche ha sido fuerte, pero Red Bull ciertamente parece que no desarrollaron el año pasado al nivel que podrían si quisieran. Así que podría ser una sorpresa desagradable para todos».

McLaren se muestra optimista con las alentadoras cifras que está obteniendo de sus instalaciones de simulación -túnel de viento y CFD- en relación con el paso adelante que ha dado con su coche MCL38 de 2024.

Sin embargo, el jefe del equipo, Andrea Stella, se ha hecho eco de la cautela de Brown en cuanto a que esa elevación del rendimiento se manifieste en mejores resultados en pista, sobre todo porque sabe que Red Bull no se habrá quedado parado durante el invierno.

«Cuando se trata de competitividad en la pista, depende de lo que haya hecho el rival», dijo.

«Cuando pensamos específicamente en Red Bull, hay un elemento que obviamente creo que pone a todos en duda sobre lo que va a pasar en 2024. Es el hecho de que no han desarrollado mucho su coche [hacia finales del año pasado].

«Entonces, la pregunta es, ¿han cobrado y acumulado desarrollo que capitalizarán para el coche del año que viene? Esta es mi teoría.

«No puedo pensar que Red Bull no estuviera en condiciones de desarrollar su coche, por lo que podrían haber decidido no entregar actualizaciones. Ciertamente, esto puede significar que su gradiente [de mejora] siguió adelante».

Y añadió: «Yo diría que Red Bull debería ser extremadamente competitivo y veremos dónde estamos, y veremos qué tipo de desafío seremos capaces de plantear en pista».

«Pero, para mí, para nosotros, es importante que veamos que estamos haciendo un buen trabajo con nuestro propio desarrollo de rendimiento. Confiamos en que, si seguimos haciéndolo, con el tiempo tendremos la oportunidad de acortar distancias. Así que esa es nuestra visión de futuro».

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Nacional

Guapa piloto acelera el corazón de sus seguidores

by Liz Morales agosto 17, 2023
escrito por Liz Morales

La piloto guapa Lindsay Brewer, causó sensación en las redes sociales y aceleró el corazón de sus seguidores luego de publicar una espectacular serie de fotos en bikini donde muestra su belleza al máximo esplendor, mientras disfrutaba de sus vacaciones en Capri, Italia, a la espera de su próxima competencia sobre las pistas de Estados Unidos.

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Lindsay Brewer es un joven de 26 años que reside en Laguna Beach, California, nacida en Arvada, Colorado, ostenta un récord de 6 títulos nacionales en victorias de la USAC, junto con la mayor cantidad de resultados entre los 10 primeros lugares en el American Open Wheel desde Danica Patrick.

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La piloto guapa actualmente compite en el circuito de desarrollo de la IndyCar y también es el rostro de la bebida energética de más rápido crecimiento en el mundo, C4 Energy, y anteriormente fue embajadora de Pirelli, Alfa Romeo, MGM Bets y Ray-Ban.Es considerada la piloto de carreras más popular en Estados Unidos, al menos en redes sociales, con una cantidad de 3,7 millones de seguidores en todas sus cuentas, lo que la convierte en una auténtica sensación digital, en cualquier categoría de carreras profesionales de su país, incluidas la NASCAR, IndyCar, IMSA y SRO.

agosto 17, 2023 0
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Nacional

El Gran Premio de Cancún ya cuenta con el visto bueno de la FIA y la Fórmula 1

by Liz Morales marzo 9, 2023
escrito por Liz Morales

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, más conocido como Fórmula 1, F1 o Fórmula Uno, es la principal competición de automovilismo internacional y el campeonato de deportes de motor más popular y prestigioso del mundo. La entidad que la dirige es la Federación Internacional del Automóvil. 

La conformidad de las autoridades del automovilismo mundial más el compromiso de los gobernantes y los empresarios mexicanos configuran un avance enorme en el proyecto, pero todavía falta mucho para poder confirmar un segundo Gran Premio en México. Gran Premio de Cancún 2025, ese es el deseo del diputado por Jalisco, por el partido Morena, Antonio Pérez Garibay. El político mexicano, padre de Checo Pérez, impulsa la idea y lleva a cabo todas las negociaciones y dijo tener visto bueno de la FIA, la Fórmula 1, la familia Slim, la gobernadora de Quintara Roo Mara Lezama y del presidente de México Andrés Manuel López Obrador. 

Antonio Pérez Garibay comunicó que el proyecto se encuentra en un 60% y que ya cuenta con el visto bueno de todas las autoridades competentes; del gobierno mexicano, del automovilismo mundial y de la categoría. México quiere tener un segundo Gran Premio, ya cuenta con el que se corre en el Autódromo Hermanos Rodríguez en Ciudad de México, y la Fórmula 1 ve con buenos ojos pisar un poco más fuerte en el mercado Americano; ya sumó dos GP más en Estados Unidos , el de Miami en 2022 y el de Las Vegas para el 2023. 

“Tuve una reunión con empresarios mexicanos, ya tenemos preparadas las cartas de intención y yo creo que lo estaremos presentando a mediados de julio, dónde va a ser, las medidas de la pista, para tenerlo todo listo y que empiece la obra. El día de hoy está a un 60% viable, la parte más importante es que ya me lo aceptó la FIA (Federación Internacional del Automóvil) y la Fórmula Uno, me abrieron las puertas”, dijo Pérez Garibay.

“Ya lo platiqué con Carlos Slim, con Alejandro Soberón, y está totalmente checado y palomeado por todo mundo. Está enterado el presidente Andrés Manuel López Obrador, está enterada la gobernadora del estado, entonces sigo caminando. Es un proyecto hecho y dirigido por mí y con empresarios nacionales y extranjeros, no tienen nada que ver ni gobiernos federales, ni estatales, ni municipales. Llevo tres años trabajándolo”, aseguró el político mexicano. 

Antonio Pérez Garibay comunicó los avances del GP de Cancún 2025

También contó que su idea era que el segundo GP mexicano sea en su Jalisco natal, pero que no le aceptaron el proyecto; por lo que es Cancún o nada. Y, como su idea es lanzarlo en 2025, año en el que se termina en contrato vigente entre la F1 y el Gran Premio de México, también debió aclarar que su idea no es reemplazar ese evento, si no que haya dos en el país; “Se cancelaría Cancún, primero es México, luego es México y después Cancún”.

“Va a ser el mejor gran premio del mundo en la historia del país, va a ser histórico en el tema de turismo, derrama económica y circuito. Cancún es Cancún, va a ser muy superior a cualquiera. Estamos hablando que los primeros años serían del 2025 al 2030 y estoy seguro de que será un GP que se mantendrá por los próximos 20 años”, agregó.

Luis Manuel ‘Chacho’ López, el reconocido periodista especializado en F1, ha dicho que la situación sigue siendo compleja porque hay muchas ciudades y países en ’lista de espera’ para tener su Gran Premio; Madrid, Nueva York, Sudáfrica, Qatar, Malasia, Turquía y Vietnam, por ejemplo.  

Desde que la empresa Estadounidense Liberty Media compró la máxima categoría ha implementado un serie de reglamentaciones para poder hacerla más competitiva y llevarla a otros lugares del mundo, aumentando el número de GP por temporada; en 2023 serán 23, la cifra más grande en la historia de la categoría. “El problema de la F1 ahora es si aguanta 23 carreras. Hay la propuesta de hacer 25 y planes de crecerla a 27 o 30 fechas, como en la categoría Nascar. El ritmo de viaje es fuerte. Además, con la pandemia se redujo el volumen de personas que viajan, lo cual hace más pesado el trabajo”, agregó Chacho López.

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Nacional

Bichota racing: Tatiana Calderón, la primera mujer colombiana en disputar la Fórmula 2

by Liz Morales septiembre 1, 2022
escrito por Liz Morales

Cada vez hay más mujeres que compiten profesionalmente en carreras de coches y motos en cualquiera de sus modalidades, hacen buenas marcas, ganan etapas y campeonatos. Todas defienden el lugar que merecen por su esfuerzo y sus resultados. Pese a tratarse de un deporte mixto, el automovilismo se sigue asociado al hombre.

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Con 29 años de edad, Tatiana Calderón ha corrido en los circuitos más importantes del mundo, resaltando como símbolo del empoderamiento femenino y siendo la representación colombiana en la Fórmula 2. Si bien, en el asfalto es difícil verla por la velocidad con la que corre, en esta oportunidad la piloto dejo ver a la mujer que hay tras volante de su carro, destacando su alianza con la cantante del género urbano Karol G.

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La colombiana regresó a la Fórmula 2 y ya compite en Europa con el Charouz Racing System, hecho que ha sido celebrado por sus seguidores, quienes esperan verla hasta el final de temporada.

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Tatiana Calderón, la primera y única mujer en participar en esta competencia, habló con Infobae Colombia y dio a conocer importantes detalles sobre su carrera y el devenir de la misma.

Infobae: ¿Considera que aún hay desconocimiento sobre su deporte?

Tatiana Calderón:“Creo que todavía falta mucho por mostrar del automovilismo, porque incluso, todavía hay gente que me pregunta, ¿tú compites solo con mujeres?, y no es así, el automovilismo es mixto, y eso es lo que hace que sea superinteresante y yo creo que, es de los pocos deportes en dónde se puede competir mano a mano”.

Infobae: ¿Qué circunstancias influyen directamente en el automovilismo?

Tatiana Calderón: “Hay muchos factores que influyen en el automovilismo, y es que desafortunadamente por decirlo así, dependes mucho el carro, si el piloto es muy bueno, pero tiene un carro muy regular, no va a lograr ganar nunca, entonces yo empecé realmente porque me encantó la velocidad, la adrenalina, siempre con la convicción de que las mujeres podamos sobresalir en este deporte”.

Infobae: Si bien, es un deporte mixto, ¿hay adaptación exclusiva para los carros de las mujeres?

Tatiana Calderón: “En la parte física, por ejemplo, hay diferencias entre hombres y mujeres, no es que a nosotras nos sirva todo lo que ponen los hombres en un carro, la ergonomía, la forma, en cómo tenemos que entrenar, porque nuestros cuerpos son diferentes, entonces ha sido muy difícil cambiar la percepción que a veces tiene la gente de este deporte, es algo que lleva muchos años ahí y que no se ha visto una mujer en muchas de las categorías”.

Infobae: Teniendo en cuenta lo explicado, ¿qué papel juega Tatiana en la adecuación del carro de competencia?

Tatiana Calderón: “Esto está diseñado para hombres, pero también pueden competir mujeres, realmente es algo que a mí me ha tocado en mi carrera, siempre he sido la que ha dicho: “cámbiame esto en el carro”. Cuando uno presiona el freno debe dar un patadón con el pie izquierdo, y si tú no le estás pegando al freno con la planta del pie, sino con los dedos porque tienes un pie más chiquito que el resto, simplemente te toca modificar para poder tener la misma palanca que la persona que calza más que tú, todo eso me ha tocado a mí porque hay estudios y no hay mujeres que hayan llegado al nivel que he llegado”.

Infobae: El sueño de la Fórmula 1 sigue latente, y Tatiana Calderón es muestra de que se pueden lograr las cosas, ¿cómo ha sido el proceso?

Tatiana Calderón: “Ninguna mujer ha corrido en Fórmula 2, yo he sido la primera y es que los carros son más físicos, aquí hay más exigencia, es justo para entrar a Fórmula 1 y todo esto me ha tocado a mí, averiguando, viendo cómo lo hago, lo pruebo y si se me dan las cosas para estar a un nivel distinto”.

Infobae: Suena utópico y maravilloso que haya sido la primera mujer en llegar a la F2, ¿considera que usted juega un papel fundamental para las nuevas generaciones?

Tatiana Calderón: “Yo quiero a futuro facilitar para que más niñas no tengan que pasar por la en las barreras que yo pasé, y con experiencia que cada vez tengamos más y estemos más cerca de las mejores categorías del mundo, pero se requiere de mucha paciencia y de muchos estudios hechos por mi parte, esto es de probar, fracasar y levantarse”.

Infobae: ¿Qué requiere para llegar a la Fórmula 1?

Tatiana Calderón: “Este deporte además de uno tener el talento y el apoyo y demás factores, pues solo hay 20 asientos en el mundo en la Fórmula 1 y hay muchos pilotos que tienen entrar ahí”.

Infobae: Karol G apareció de manera sorpresiva y en este caso le aporta un plus a la cooperación entre mujeres, ¿le sorprendió su apoyo?

Tatiana Calderón: “Sinceramente, yo siempre he sido fan de ella, no solo de su música, sino lo que Karol representa como mujer, como colombiana y como persona, ella siempre ha creído que se puede con trabajo, con disciplina y con el apoyo de su familia y hace valor a esa súper palabra: ‘Bichota’”.

Infobae: ¿Cuál es su percepción sobre el apoyo de la artista?

Tatiana Calderón: “Yo estaba sin nada y ella creyó en mí, no me conoce personalmente y me ayudó en el momento más difícil de mi carrera, entonces mandar ese mensaje de empoderamiento a la mujer, de mujer apoya mujer, porque hay otras personas en donde si hay patrocinios para el deporte, pero uno no se pone a pensar, ni el 1 % va dirigido a las mujeres, como pasa en Estados Unidos”.

Infobae: ¿Considera que el género femenino necesita mayor apoyo en estos espacios?

Tatiana Calderón: “Ese es un problema que hay en este momento, y entonces es como si tuviese que ser mujer para que a uno lo apoyan en el principio, pero ojalá que se empieza a cambiar. Eso muestra el problema que hay en este momento, tal como lo hemos visto con el fútbol femenino en Colombia, que han sacado la cara las mujeres sin liga, por eso es un mensaje muy bonito y estoy súper agradecida con Karol G y todo su equipo”.

Infobae: ¿Qué mensaje puede enviarle a quienes sueñan con ser algún día una ‘Tatiana Calderón’?

Tatiana Calderón: “Al final quiero dar un mensaje muy importante; y es que en la mesa hay un asiento para las mujeres, para la idea es que cada vez haya más asientos y hacer esa mesa mucho más grande, si algo me ha enseñado mi carrera es que cuando uno quiere algo y tiene su pasión, al fin el universo hace maravillas para ponerlo a uno en el camino que es. Quiero inspirar, recordarles que no hay nada imposible y que ojalá mi historia, ayude a que se convencen ellas mismas de que todo es posible”.

Con información de Infobae Colombia

septiembre 1, 2022 0
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