Cada día se acerca más el inicio de la temporada 2024 de la Fórmula 1, y varios equipos prometen llegar fuertes al arranque, pero también saben que deben estar preparados para las sorpresas negativas que puedan enfrentar.
Red Bull dominó de principio a fin la temporada pasada de la Fórmula 1. A todos los equipos les llevó gran parte de la temporada descifrar las cosas que había hecho bien la estructura de la bebida energética para llevar a cabo la temporada más dominante en la historia del Gran Circo.
Ahora los nueve equipos han trabajado día y noche en encontrar la manera de ser más competitivos y que los de Milton Keynes, de la mano de Max Verstappen y Checo Pérez, no vuelvan a tener un dominio tan abrumador.
El mayor temor de los equipos respecto a Red Bull
Zac Brown, el jefe de McLaren, no ocultó su preocupación al respecto. “El desarrollo del coche ha sido fuerte, pero en Red Bull ciertamente parece que no desarrollaron el año pasado al nivel que podrían si quisieran. Así que podría ser una sorpresa desagradable para todos”.
Es decir, Brown pronostica que la estructura de la bebida energética ha tenido tiempo de sobra para trabajar en su nuevo auto, por lo que podría por segundo año consecutivo sacar una ventaja considerable respecto a los demás.
“Yo diría que Red Bull debería ser extremadamente competitivo y veremos dónde estamos, y veremos qué tipo de desafío seremos capaces de plantear en pista”.
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, dijo en la presentación de los colores de McLaren para 2024 que su escudería esperaba dar caza a Red Bull este año, pero que tenían que ser realistas.
«Está claro que queremos seguir recortando distancias», dijo. «El año pasado terminamos como el segundo o tercer equipo más rápido, dependiendo del circuito en el que estuvieras».
«El desarrollo del coche ha sido fuerte, pero Red Bull ciertamente parece que no desarrollaron el año pasado al nivel que podrían si quisieran. Así que podría ser una sorpresa desagradable para todos».
McLaren se muestra optimista con las alentadoras cifras que está obteniendo de sus instalaciones de simulación -túnel de viento y CFD- en relación con el paso adelante que ha dado con su coche MCL38 de 2024.
Sin embargo, el jefe del equipo, Andrea Stella, se ha hecho eco de la cautela de Brown en cuanto a que esa elevación del rendimiento se manifieste en mejores resultados en pista, sobre todo porque sabe que Red Bull no se habrá quedado parado durante el invierno.
«Cuando se trata de competitividad en la pista, depende de lo que haya hecho el rival», dijo.
«Cuando pensamos específicamente en Red Bull, hay un elemento que obviamente creo que pone a todos en duda sobre lo que va a pasar en 2024. Es el hecho de que no han desarrollado mucho su coche [hacia finales del año pasado].
«Entonces, la pregunta es, ¿han cobrado y acumulado desarrollo que capitalizarán para el coche del año que viene? Esta es mi teoría.
«No puedo pensar que Red Bull no estuviera en condiciones de desarrollar su coche, por lo que podrían haber decidido no entregar actualizaciones. Ciertamente, esto puede significar que su gradiente [de mejora] siguió adelante».
Y añadió: «Yo diría que Red Bull debería ser extremadamente competitivo y veremos dónde estamos, y veremos qué tipo de desafío seremos capaces de plantear en pista».
«Pero, para mí, para nosotros, es importante que veamos que estamos haciendo un buen trabajo con nuestro propio desarrollo de rendimiento. Confiamos en que, si seguimos haciéndolo, con el tiempo tendremos la oportunidad de acortar distancias. Así que esa es nuestra visión de futuro».
